Каталог продукции

КЭМЗ / Экскаваторное оборудование / Электродвигатели асинхронные главных приводов экскаватора ЭКГ-18/20
Электродвигатели асинхронные главных приводов экскаватора ЭКГ-18/20
fotoekg18_20.jpg

Электродвигатели переменного тока предназначены для главных приводов механизмов «подъема», «напора», «поворота» и «хода» карьерного экскаватора ЭКГ-18/20.

Асинхронные электродвигатели трехфазного тока с короткозамкнутым ротором предназначены для главных приводов механизмов «подъема», «напора», «поворота» и «хода» карьерного экскаватора ЭКГ-18/20 (производства ПАО «Уралмашзавод») с объемом ковша 16-24м3, с канатным подъемом, реечным напором, двухгусеничной тележкой, предназначенного для разработки полезных ископаемых и вскрышных пород I и II категории по трудности экскавации без предварительного рыхления и III, IV, V категории – с предварительным рыхлением с погрузкой их в отвал и в транспортные средства.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

  1. Присоединительные, габаритные размеры электродвигателей соответствуют размерам двигателей, выпускаемые в настоящее время другими производителями, что позволяет не вносить изменения в конструкцию экскаватора.
  2.  Электромагнитные ядра двигателей разработаны под векторную систему частотного управления электроприводами экскаватора. Это обеспечивает высокий уровень точности при регулировании числа оборотов и плавное вращение электродвигателей на малых частотах (меньшая температура нагрева электродвигателя, в результате чего не происходит интенсивное разрушение изоляционного слоя обмотки статора при эксплуатации двигателей). Применяемая конкурентами скалярная система, в отличие от векторной, не позволяет одновременно регулировать нагрузку и частоту оборотов электродвигателей.
  3. Коэффициенты Cosϕ, КПД двигателей– выше чем, у аналогов, что обеспечивает больший ресурс двигателей.
  4. Система контроля количества оборотов двигателей не требует постоянного технического обслуживания. Применена конструкция зубчатого колеса с эвольвентой формой зуба модулем m=2, и количеством зубьев z=250, защищенная кожухом от грязи.
  5. Датчик контроля количества оборотов двигателя соединен с системой управления с помощью простых и надежных разъемов типа 2РМ, в отличие от конкурентов, где применены разъемы типа HAN, которые не обеспечивают качественное соединение при интенсивной вибрации.
  6. Термопреобразователи «ТСП» обмоток статора устанавливаются в пазу сердечника магнитного ядра между слоями обмоток, а не на лобовой части обмоток статора, что обеспечивает более точный контроль за температурой каждой из фаз обмоток статора.
  7. В конструкции электродвигателей предусмотрена изоляционная система подшипниковых узлов с изоляционными втулками собственной разработки и изготовления, обеспечивающая защиту подшипника от влияния «паразитных токов», что повышает эксплуатационные характеристики подшипников в двигателях и удешевляет стоимость подшипниковых узлов.

 

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

  1. Снижение удельного потребления электроэнергии на 1 куб.м. добытой горной массы на 30 ÷ 40 %;
  2. Устойчивая работа от сетей с заниженными параметрами (просадки питающей сети доходили до 30%);
  3. Обеспечены стабильные и однозначные характеристики электропривода;
  4. Система оказалась «дружественной» и понятной для обслуживающего персонала;
  5. Существенное снижение тепловыделения в машинном зале;
  6. Повышение эргономики эксплуатации(устранения вибрации, качество привода, кресло-пульт).

 

Наименование параметра Механизм экскаватора
Подъем Напор Поворот Ход
ДАЭ 600-1/1 УХЛ2 ДАЭ 325-2/2 УХЛ1 ДАЭВ 150-2 УХЛ2 ДАЭ 200-1 УХЛ1
Мощность номинальная, кВт 600 325 150 200
Напряжение, В  510 554 554 554

           Частота вращения, об/мин                                            

- номинальная


560


500


750


500

- максимальная 850 500 750 1000
Максимальный момент, кНм 24,14 17,1 4,94 11,3

Кратковременная перегрузка по

по моменту

(в долях от номинального)

длительностью не более 10 с при

средневзвешенном токе за 30 с, не

превышающем номинальный:

- рабочая

- отключающая



 


 


2,5

2,75


 


 

 


2,5

2,75


 


 

 


2.25

2,5

 




 


2.5

2.75

Категория размещения  по ГОСТ 15150-69

2 1 2 1

Степень защиты по ГОСТ IEC 

60034-5-2011

IP22 IP23 IP22 IP23

Исполнение по способу монтажа по 

ГОСТ 2479-79

IM1003 IM1004 IM4014 IM1003

Степень защиты силовых коробок и 

отделений датчиков скорости по 

ГОСТ 17494-87

IP54

Кол-во двигателей на один 

экскаватор, шт.

2 1 4 2

Режим работы по ГОСТ IEC 60034-1-

2014

S7, повторно-кратковременный с длительностью цикла 27с S1

Класс изоляции обмотки статора по 

ГОСТ 8865-93

H

Исполнение по способу охлаждения 

двигателей по ГОСТ Р МЭК 60034-6-

2012

IC06 (электровентилятор - «наездник») IC27
Импульсные датчики скорости JAQUET DSD 1820.19 S22HW -

Контроль температуры нагрева 

статорных обмоток двигателя

Платиновые термопреобразователи

сопротивления с номинальной 

статистической характеристикой 100 П

Диапазон измерения от - 50 С до +200 С

Контроль температуры нагрева 

подшипников двигателей

Платиновые термопреобразователи сопротивления с номинальной 

статистической характеристикой 100 П.

Диапазон измерения от -50 С до +120 С